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LMD(原MLZ)型单法兰型梅花弹性联轴器

LMD(原MLZ)型单法兰型梅花弹性联轴器

LMD(原MLZ)型单法兰型梅花弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩,当两轴线有相对偏移时,弹性元
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LMD(原MLZ)型单法兰型梅花弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩,当两轴线有相对偏移时,弹性元件发生相应的弹性变形,起到自动补偿作用。

梅花联轴器主要有两种类型,一种是传统的直爪型的,另一种是曲面(内凹)爪型的零间隙联轴器。传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的,但不同的是其设计能适合伺服系统的应用,常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。

梅花形弹性体联轴器端面间隙的测量及基准选择梅花形弹性体联轴器在装配过程中应选择合适的测量基准,避免放大测量误差。电机半联轴器的测量基准一般选择电机与联接板的结合面,减速器半联轴器的测量基准一般选择连接罩的与连接板的结合面。梅花形弹性体联轴器的端面间隙调整,半联轴器的轴向间隙δ=b-(a-m)。

其中:

a、为电机与联接板结合面同电机半联轴器底面的距离。

b、为连接罩与联接板结合面同减速器半联轴器(偶合器)的顶面距离。m 为联接板厚度。同时在电机半联轴器在装配时   要考虑电机输出轴端台阶同电机半联轴器底面的距离t 值, 因为t 值是影响半联轴器装配位置的直接因素,下面的调整方法中不论是增加距离垫还是加工半联轴器的里侧端面,其目的都为调整t 值。

梅花形联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间,以实现两半联轴器的连接。通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力,通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移,实现减振缓冲。这种联轴器已标准化,GB/T5272-2002制定的五种结构形式:LM形(基本型)、LMD型(单法兰型)、LMS型(双法兰型)、LMZ-I型(分体式制动轮型)和LNZ-II(整全式制动轮型)。每种形式均有14个规格,它们适用的轴孔直径d=12-160mm,轴孔长度L=35-135mm,公称转矩T=25-25000N。m,许用转速[n]=1500-15300r。min。

梅花联轴器在煤矿设备中应用较多,其装配的端面间隙调整直接影响电机传动扭矩的效果。合适的端面间隙可以有效避免弹性垫失去缓冲作用而使电机或减速器过热。有关标准规定联轴器装配的端面间隙为2~4mm。

由于维修的备件供应不是同一厂家生产, 造成联轴器的尺寸略有差异,如果装配前不准确测量联轴器装配的端面间隙,确定装配位置,将很可能导致返工,且在大扭矩传动时联轴器与轴为过盈配合,返工难度大。这里以SZZ800/250 中双链刮板转载机所使用的梅花形弹性体联轴器为例,简要阐述梅花形弹性体联轴器的端面间隙调整方法。



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